Die Elektrifizierung des Güterverkehrs beschleunigt sich – die Systeme dahinter halten nicht Schritt

Der Verkauf schwerer Elektro-Lkw in Europa steht vor einem starken Wachstum: Bis 2030 wird ein Vielfaches der heutigen Zahlen erwartet, ausgehend von rund 2,2 % Marktanteil im Jahr 2024. Mit jedem zusätzlichen E-Lkw steigt jedoch auch die Komplexität im Flottenbetrieb.

Das Laden im Depot ist heute stark fragmentiert. Statt einer durchgängigen End-to-End-Lösung existiert eine Vielzahl isolierter Einzelbausteine – von Ladepunktmanagement (CPMS), Transportmanagement (TMS) und Energiemanagementsystem (EMS) über Ladeinfrastruktursoftware (LIS) und Lastmanagement (LMS) bis hin zu Photovoltaik (PV) und Batteriespeichern (BESS).

Gleichzeitig treffen wachsende Ladebedarfe auf volatile Strompreise, begrenzte Netzanschlusskapazitäten und sich ändernde Netzentgeltregularien. Ohne eine intelligente Verknüpfung von Logistik- und Energieprozessen bleibt die wirtschaftliche Skalierung elektrischer Flotten eine Hürde – die Folge ist oft manuelle Planung und ein System, das sich nur schwer skalieren lässt.

Gemeinsam mit Partnern entlang der Wertschöpfungskette entstehen Lösungen

Im Co-Innovationsprojekt Truck Charging 2.0 haben wir etablierte Unternehmen ebenso wie Start-ups aus Industrie, Energie, Logistik und Technologie an einen Tisch gebracht. In einem strukturierten Prozess mit zweiwöchentlichen Workshops arbeiten wir über sechs Monate gemeinsam an Lösungen. Dabei setzen wir auf Design Thinking – weil nachhaltige Lösungen nur dann entstehen, wenn wir zuerst die Probleme und Bedürfnisse der Nutzer wirklich verstehen.  

Im Mittelpunkt steht nicht das fertige Serienprodukt, sondern umsetzbare Konzepte und funktionsfähige MVPs – von der Problemdefinition bis zur Erprobung mit echten Nutzern und Experten. 

So entsteht die Grundlage, auf der die nächste Generation von Produkten und Lösungen im Truck Charging aufbaut.

Gemeinsam mit unseren Partnern arbeiten wir an den Fragen, die die Elektrifizierung von Logistikdepots heute noch bremsen – denn für eine erfolgreiche Elektrifizierung müssen die einzelnen Systembausteine ineinandergreifen.